חברת נתיבי איילון יוצאת לדרך חדשה: ועדת השרים לענייני חברה וכלכלה אישרה היום את הצעת שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, להפוך את חברת נתיבי איילון לחברה ממשלתית, בבעלות מלאה.
חברת נתיבי איילון, שהוקמה בתחילת שנות ה-70, כגוף משותף לממשלת ישראל ולעיריית תל אביב- יפו, אחראית כיום על הקמה ופיתוח של עורקי תחבורה עירוניים ומטרופוליניים באזור תל אביב וגוש דן.
על פי ההחלטה שאושרה, המדינה תרכוש את חלקה של עיריית תל אביב- יפו (50%) בחברת נתיבי איילון, בהתאם להסכמות עם עיריית תל אביב- יפו ומנגנון הערכת שווי שיקבע, כך שהחברה תהפוך לחברה ממשלתית שכל מניותיה מוחזקות בידי המדינה.
השר כץ ציין כי עם הפיכתה של חברת נתיבי איילון לחברה ממשלתית בבעלות מלאה של המדינה, היא לא תוגבל לפרויקטים עירוניים בגוש דן בלבד. "מדובר במהפכה, שכן חברת נתיבי איילון תוכל לראשונה בתולדותיה, לבצע פרויקטים עירוניים בכל רחבי הארץ" הוסיף כץ.
במהלך שנות פעילותה, צברה נתיבי איילון ניסיון בפרויקטים עירוניים מורכבים ורחבי היקף בתשתיות התחבורה במטרופולין דן. החברה פועלת כיום כגוף מטה המפעיל, מתאם ומבקר מספר רב של משרדי תכנון, מנהלי פרויקטים וקבלנים.
צילום: תמר הירדני, ויקיפדיה
אל דאגה
מחר תמכור את זה לסין
ראה ערך תנובה
איזה נסיון בדיוק?
הפקקים האין סופיים בנתיבי האיילון?
מה זה אומר
אם אפשר להסביר במילים פשוטות לבור כמוני
לבור
ואחר כך תשאל, מפני מה לא צריך ללמוד ליבה…..?…..
עוד מעט אולי המדינה לא תיתן לחרדים לנסוע גם בכבישי איילון
לך תדע
שמוליק, אולי באמת טוב יותר שהכל ימכר לסין
וכי מדינת אמריקא סניף 52 יותר טוב