ועד עובדי הרכבת וההסתדרות הודיעו באופן מפתיע על הפסקת תנועת רכבות המטענים החל מהערב (ג'). בהודעה שפרסמו נכתב כי תנועת רכבות הנוסעים תימשך כרגיל.
קרא עוד:
[postim]
"צעדים דורסניים וחד צדדיים"
לדברי העובדים וההסתדרות, ההחלטה על ההשבתה באה בעקבות הוראתם של שר התחבורה, ישראל כץ, והנהלת הרכבת להיערך להכנסתם של עובדי קבלן למתחמי המוסכים ברכבת.
"שר התחבורה והנהלת הרכבת ממשיכים לנקוט צעדים דורסניים וחד צדדיים ומסלימים את יחסי העבודה ברכבת", נכתב בהודעה. לדבריהם, הם המתינו עם ההשבתה מתוך "אחריות" עד שתסתיים ההסלמה במצב הביטחוני בדרום.
"מקווים שלא יגררו אותנו לצעדים שיפגעו בציבור"
אבי אדרי , יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אמר כי "הנהלת החברה פועלת באופן חד צדדי להכנסת עובדי קבלן למוסכי הרכבת, ממשיכה לפגוע בעובדים וממשיכה לפעול בכל דרך אפשרית לממש את תוכנית ההפרטה, ולהביא לפגיעה בציבור העובדים".
הוא קרא להנהלת הרכבת לשוב לשולחן המשא ומתן. "למרות שההנהלה מנסה לגרור אותנו לפגיעה בנוסעים אנו ממשיכים בשלב זה לגלות אחריות כלפי ציבור הנוסעים ותנועת הרכבות תימשך כסדרה", ציין אדרי, "אנו מקווים ששר התחבורה וההנהלה יתעשתו ולא יגררו אותנו לצעדים שיפגעו בציבור".
משנים טקטיקה
בוועד עובדי הרכבת הפנימו את הביקורת הציבורית הקשה שהוטחה בהם בעקבות ההשבתות האחרונות בתנועת רכבות הנוסעים, כאשר הדבר גרם לכך שהציבור בישראל הפנה את גבו למאבקם בהנהלת הרכבת ובמשרד התחבורה. בצעד שעשו היום – השבתת רכבות המשא בלבד, אפשר לראות את 'טביעות האצבע' של לקיחת המושכות – בכל הנוגע למאבק הזה, על ידי ההסתדרות.
"הפסד יומי של 3 מיליון שקלים"
הנהלת רכבת ישראל הכחישה את טענת הוועד לגביי ההוראה על הכנסת עובדי הקבלן למוסכים ואמרו: "אין כל הנחייה בנושא".
ברכבת הוסיפו כי ההשבתה תגרום להפסדים של "כמיליון שקלים ליום לחברת רכבת ישראל והפסד יומי של כ-3 מליון שקלים למשק".
"פעולה זו מתווספת להשבתת עבודות התחזוקה והפיתוח, שכתוצאה מהן תידחה פתיחתו של הקו המהיר לבאר-שבע שיועדה לחודש מאי, וכמו כן יידחה תאריך סיום העבודות להכפלת המסילה בצפון. מדובר בפרויקטים שיביאו לקיצור משך הנסיעה והגדלת תדירות הרכבת, לטובת שיפור השירות לנוסעים" אמרו בהנהלת הרכבת.
