ועדת המכרזים הבין משרדית לפרויקט כביש מספר 16 המשותפת למשרד האוצר, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת נתיבי ישראל, עיריית ירושלים והחברה הממשלתית ענבל, קיבלה הצעות מ- 6 קבוצות בשלב המוקדם. המכרז העיקרי שבסופו תיבחר הקבוצה אשר תסלול את הכביש, צפוי להתפרסם ברבעון הראשון של 2016.
הכביש יבוצע בשיטת PPP – Public Private Partnership, במסגרתה הזכיין יתכנן, יממן, יקים, יתפעל ויתחזק את הכביש למשך תקופת הזיכיון, שאורכה יהיה בין 20 ל- 30 שנה. בניית הכביש תארך כ-4 שנים.
6 הקבוצות מורכבות מגורמים מקומיים ובין לאומיים שלהם ניסיון במנהור כבישים, בהתאם לדרישות הסף. מספר הקבוצות שניגשו מעיד על התעניינות מצד גורמים במשק במכרזים המבוצעים בשיתוף פעולה בין המגזר הציבורי לפרטי. בין החברות בקבוצות אשר נגשו למכרז: אפריקה ישראל, שיכון ובינוי, מנרב, אוליצקי, קבוצת אורון, אשטרום, אלקטרה והחברות הזרות China Civil Engineering Construction Corporation, PIZZAROTI ו-Pan-Mediterranean Engineering Company.
קרא עוד:
[postim]
שר האוצר, משה כחלון: "הפרויקט מהווה נדבך נוסף בשיפור איכות החיים של אזרחי מדינת ישראל, במסגרת ההשקעה בתשתיות תחבורה. הפרויקט צפוי להיבנות ברובו מתחת לפני הקרקע, ובכך להבטיח נגישות לירושלים תוך צמצום הפגיעה בסביבה ובשגרת החיים".
שר התחבורה והמודיעין ישראל כץ ציין כי הכביש החדש צפוי לשפר באופן משמעותי את הנגישות לירושלים ולהוות כניסה מרכזית נוספת לבירה מכיוון מערב. כמו כן הוא יאפשר לנהגים לחסוך שעות נהיגה רבות ויצמצם את זיהום האוויר של כלי הרכב. השר כץ הוסיף כי בכוונתו להשלים את הפרויקט במהירות האפשרית לנוכח החשיבות שמשרדו מייחס לכביש. יצוין, כי הכביש הוכרז כפרויקט תשתית בעל חשיבות לאומית.
כביש הגישה החדש צפוי להתחבר מכביש ארצי מספר 1 לשכונות המערביות והדרומיות של ירושלים. אורכו יהיה כ- 5 קילומטרים, והוא יכלול 2 מנהרות – תחת השכונות יפה נוף והר נוף, וכן 3 מחלפים: באזור מוצא (כביש 1), נחל רבידה (גבעת שאול) ורחוב בייט בירושלים.
