"פעילותו של שר התחבורה ישראל כץ בכל תחומי המשרד בולטת לטובה, בייחוד בתחום התחבורה הציבורית – אך לצערנו ישנו פער בין ההשקעה הרבה של המשרד למבחן התוצאה ונוסעי התחבורה הציבורית עדיין מתלוננים". כך אמר היום ח"כ אורי מקלב לשר התחבורה, ישראל כץ, אשר סקר בפני ועדת הכלכלה של הכנסת את פעילות משרדו בשנה החולפת.
בפתח דבריו הודה ח"כ מקלב לשר התחבורה על היוזמות הרבות שהוא מקדם בכלל נושאי התחבורה בישראל – בייחוד בתחום התחבורה הציבורית ההולכת ומשתפרת – ושיבח אותו על פעילותו הרבה. "השר כץ נמצא כבר שנים ארוכות במשרד וההמשכיות הזו חשובה מאוד להשקעה. רואים שהשר קשוב לנוסעי התחבורה הציבורית בישראל", אמר וציין כי למרות ההשקעה הרבה, "עדיין ישנו פער בין ההשקעה לבין יישום התוכניות והיעדים עליהם הכריז".
לדברי ח"כ מקלב, "נוסעי התחבורה הציבורית מודעים להשקעה האדירה של משרד התחבורה, אבל עדיין ישנו פער שאין עליו עוד מענה. נוסעי התחבורה הציבורית עדיין מתלוננים על קשיי זמינות ותדירות, נגישות, שירות, אמינות, מחסור במידע ועוד. למעט בנושא המחירים שהוזלו היום לשמחת נוסעי התחבורה הציבורית, בפרמטרים רבים נוספים ישנה תחושה שקהל היעד – שהם המשתמשים עדיין אינם מקבלים מענה לשביעות רצונם".
קרא עוד:
[postim]
מקלב הוסיף כי אין זה מובן כיצד חברות שזכו במכרזים משלמות מאות מיליוני שקלים כתמלוגים למשרד התחבורה – דוגמת חברת 'נתיב אקספרס' שזכתה באשכול תחבורה ציבורית בצפון והעבירה תמלוגים בסך 250 מיליון שקל – והכספים הללו אינם באים לרווחת נוסעי התחבורה הציבורית. "אלו לא חברות חיפושי גז שנדרשות לשלם מאות מיליוני שקלים כתמלוגים, אלא חברות שאמורות לספק שירות לציבור – והתקציב הזה אמור להגיע לנוסעים", אמר, "אם הם נדרשים לשלם סכום כה גבוה על תמלוגים, הרי שהם נאלצים לקצץ ברבדים אחרים – על חשבון הנוסעים – כדי למנוע הפסד.
"עם כל הכבוד וההערכה למאמצי משרד התחבורה, כדי לייעל את מערך התחבורה הציבורית יש לערוך סקר שביעות רצון מקיף ומקצועי – כדי שניתן יהיה ללמוד מה על משרד התחבורה לתקן במערך התחבורה הציבורית", סיכם.
(צילום ארכיון: יואב ארי דודקביץ' – פלאש 90)
