שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ תא״ל מיל׳ מירי רגב הנחתה היום (ראשון) להאריך החל ממחר את פעילות האוטבוסים גם לאחר השעה 22:00 בלילה זאת, שלושה ימים בלבד לאחר כניסתן לתוקף של ההגבלות החדשות. את ההחלטה קבלה שרת התחבורה לאחר הערכת מצב שערכה הבוקר עם בכירי משרדה וחברות התחבורה הציבורית.
מדובר בבשורה של ממש לנהגים וכלל הנוסעים כאחד. לאחר ישיבת הממשלה סיירה השרה רגב בקווי אוטובוסים במרכז הארץ כדי לוודא הפעלת המערך באופן סדיר לרווחת הציבור. השרה התרשמה מפעילות המערך באופן תקין תחת המגבלות וביקשה להודות למפעילים, לנהגים ולציבור הנוסעים שמגלים הבנה וסובלנות למצב.
"הגעתי לכאן מיד אחרי ישיבת הממשלה כדי לעמוד מקרוב על התנהלות האוטובוסים", אמרה רגב בפתח דבריה, "עליתי על כמה מהם, ואני רואה שהדברים מתנהלים כראוי, תפוסה של 50%, הנהג שירותי, אנשים משלמים גם במזומן. אני מקבלת דיווחים כדי לראות אם הדברים קורים כפי שהנחיתי, וקיבלתי החלטה. החל ממחר אוטובוסים יפעלו גם אחרי 22:00. קיבלתי מיילים מהרבה מאוד אנשים שמבקשים תחבורה ציבורית גם אחרי 22:00".
כזכור, רק לפני מספר ימים הציגה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב במסיבת עיתונאים הערב יחד עם סגן השר אורי מקלב מנכ"ל המשרד וראש הרשות לתחבורה ציבורית אמיר אסרף את המתווה החדש, לפיו, כלל קווי השירות הבינערוניים יפעלו על פי לוח הזמנים הרגיל ללא שינוי וזאת עד לשעה 22:00, בימי שישי ומוצאי שבתות יפעלו קווי השירות בכל שעות לוח הזמנים כבשיגרה.
בנוסף על פי המתווה, קווי השירות יפעלו על פי חמישים אחוזי תפוסה בכלי הרכב ללא סינון הנוסעים המגעים לתחנות ההיסעים, במקביל במטרה למנוע את העומסים בתחנות התחבורה הציבורית – קווי שירות מיוחדים שיופעלו על ידי חברות פרטיות יתגברו את קווי השירות ויאספו נוסעים על פני הצירים כאשר הם משלמים את איסוף הנוסעים בתחנות על פני הצירים.
סגן שר התחבורה אורי מקלב: "אם לא יהיה דילול עצמאי בנוסעי התחבורה הציבורית ומשמעת בריאותית קפדנית של הציבור אין אפשרות לספק את קווי השירות בצורה סדירה כאשר פועלים בחמישים אחוזי תפוסה בכלי הרכב. התחבורה הציבורית – היא המנוע של המשק, ישנם אנשים שלא יכולים לצאת לעבודה או לבקר חולים ללא תחבורה ציבורית".
"המתווה הקיים שאישר המל"ל הוא הדבר שיכול להביא להפעלת המשק בימים האלה, כל השימוש בקווי השירות הוא לצרכים חיוניים" אמר סגן השר וציין כי השינוי מהחלטה הראשונה היא תוספת של חמישים אחוזים בתפוסת האוטובוסים הרגילים וכמאה וחמישים אחוזים באוטובוסים המפרקיים. "ללא המתווה הזה מחולל ההדבקה בתחנות היה גדול יותר, אנחנו מדללים את התחנות באמצעות איסוף לאורך הצירים ותגבורי הקווים" ציין סגן השר.
