המשרד להגנת הסביבה ישקיע 14 מיליון ₪ בפרוייקטים לצמצום השימוש ברכב פרטי ועידוד נסיעה בתחבורה ציבורית ואופניים, זאת בנוסף ל 6 מיליון ₪ שכבר הועברו לרשויות מקומיות במהלך שנת 2015 לפרוייקטים דומים, ובסך הכל מדובר בהשקעה של כ-20 מיליון ש"ח.
ההשקעה תביא לחיסכון חודשי בצריכת הדלק לאזרחים, לצמצום זיהום האוויר מכלי רכב, להקטנת העומס בכבישים ולקיצור זמן ההגעה לעבודה.
בשלב ראשון פרסם המשרד להגנת הסביבה "קול קורא" חדש לשנת 2016, במסגרתו תינתן תמיכה של כ-14 מלש"ח לרשויות מקומיות בפרויקטים לצמצום זיהום האוויר מתחבורה, ביניהם: יישום אזורי אוויר נקי מכלי רכב מזהמים במרכזי הערים, עידוד רכיבה באופניים, הפעלת שירותי הסעות למרכזי תעסוקה.
כל זאת – כחלק מיישום התוכנית הלאומית לצמצום זיהום האוויר, שאושרה בממשלה. במסגרת התכנית, העביר המשרד להגנת הסביבה בשנת 2015 תמיכה ל-10 פרויקטים, בהם חיבור הרשויות בגבעתיים, רמת גן ובת ים למערך השכרת האופניים "תל אופן", הפעלת שאטלים למרכזי תעסוקה בירושלים, חולון, בת ים, פתח תקווה ועוד.
השר להגת הסביבה: "הפעולות לצמצום הנסיעה ברכב פרטי הן חלק חשוב בהשגת היעדים אליהם התחייבה ישראל בוועידת האקלים בפריז. כך נוכל להפחית את זיהום האוויר וגזי החממה, נשפר את הבריאות ואיכות החיים ונביא גם לחיסכון כלכלי משמעותי עבור האזרחים – במיוחד במרכזי הערים".
קרא עוד:
[postim]
תמיכת המשרד להגנת הסביבה ברשויות תיקבע בין היתר על פי צפיפות האוכלוסין בערים, זיהום אוויר שנתי של חנקן דו חמצני הנפלט ממכוניות והגשת תוכנית עירונית מפורטת, על ידי הרשות המקומית, לצמצום זיהום האוויר ושימוש בכלי רכב פרטיים בעיר.
בתחנות הניטור התחבורתיות במרכזי הערים בארץ נרשמות מידי שנה חריגות מתקני איכות האוויר למזהמים שמקורם הוא בתחבורה. המשמעות של חריגות אלו היא הגברת הסיכון לתחלואה ולתמותה בקרב האוכלוסייה כתוצאה מחשיפה לאוויר המזוהם.
בדו"ח שפורסם על ידי ארגון ה-OECD בשנת 2014, הוערך שזיהום האוויר בישראל מוביל ל-2,500 מקרי מוות מוקדם בשנה. מחציתם, 1,250 מקרי מוות, נוסעים מזיהום אוויר מתחבורה בלבד.
(צילום: אילן מלסטר)
