מה גרם לקריסת האנשים בעת היציאה ממתחם ההדלקה של תולדות אהרן, עדיין לא ברור. מי אשם במחדל הנוראי שהוביל לאסון הכבד – עדיין לא נחקר. אך בינתיים, מתגלים כשלים נוספים בדרך.
כך לדוגמה, הדרישה של מפקד תחנת כבאות והצלה מהמארגנים כי יש צורך לפחות בארבעה דרכי מילוט. האם במקרה כזה, עומס האנשים היה מווסת בצורה נכונה והאסון היה יכול להימנע?
דו"ח מפורט של שירותי הכבאות, על הדרישות למתחם ההדלקה של חסידות תולדות אהרן ליד קבר הרשב"י, הגיע לידי ynet אחרי שנתפס על ידי חוקרי מח"ש המנסים להבין את המחדל שהוביל לאסון.
לפי המסמך, נדרשו "שתי דרכי מוצא לפחות, נפרדות ומרוחקות זו מזו". בנוסף, "בעבור תפוסה של מעל 9,000 איש – ארבע דרכי מילוט", הודגש שם. בפועל, היו בהדלקה למעלה מרבבת בני אדם – עם פתח מילוט בודד.
על הדו"ח חתום מפקד תחנת גליל, טפסר שמעון שאולי, שכותב בתחילת המסמך: "הנני קובע את סדרי בטיחות אש למבנה/מפעל/מוסד שפרטיו רשומים לעיל: להבטיח את סידורי הכבאות ודרכי המילוט הקיימים, לשימוש מיידי ללא הפרעות ומכשולים".
סעיף 7 בדו"ח: "באזור מגודר מחוץ לבניין, שאינו מקורה, יהיו שתי דרכי מוצא לפחות, נפרדות ומרוחקות זו מזו בשיעור של לפחות שליש אורך האלכסון של האזור המגודר, בעבור תפוסה גדולה מ-6,000 אנשים יהיו שלוש דרכי מוצא לפחות, בעבור תפוסה גדולה מ-9,000 אנשים יהיו ארבע דרכי מוצא לפחות".
תחת העמודה "הערות המפקח" צוין גם לגבי סעיף זה: "באחריות מנהל האירוע ומארגני האירוע ליישום הדרישות לעיל". הדרישה לא בוצעה שכן לטענת המארגנים, הצפי היה רק ל-5,000 משתתפים.
מי שהשתתף באירוע היה לפחות 3 פתחי מילוט
1 במקום האסון
2 בצד השני של המתחם לכיון מתחם תולדות אברהם יצחק ווהמדרגות המובילות לצומת מגידו
3 בחלק הגבוה של המתחם לכיון בני עקיבא ומתחם באיאן
ואולי עוד פתח מילוט לכיון המדרגות למערת רשב"י בחלק הציון של רבי אלעזר
עכשיו נשאר רק להקביל את הכתבה הזו עם ההכרזה של האחראי לוגיסטיקה במירון ש"לא היה שום מחדל וזה רק גזירת שמים" יחד, ולהבין עם איזה עסקונה מטומטמת אנחנו מתעסקים