הודעתה של רוסיה על כוונתה לחדש את העסקה למכירתה לאיראן של מערכת הטילים להגנה אווירית S-300, אמנם עוררה בישראל דאגה וזעם רב, אולם כיום, 8 שנים לאחר שנחתמה העסקה הראשונה שבוטלה, יש לחיל האוויר תשובות טובות לאיום מהמערכת המשוכללת.
פרויקט מטוס החמקן העתידי ה-F35, או בשמו הישראלי ה'אדיר', מטוס התקיפה המתקדם בעולם, נמצא כיום בשלבי פיתוח מתקדמים והוא צפוי להיקלט בחיל האוויר כבר בסוף השנה הבאה.
בחודשים האחרונים ממשיך הפרויקט של מטוס הקרב המתקדם להתפתח, כאשר הוא מתחיל להראות אותותיו בשטח בבסיס נבטים שבנגב. "חשוב להדגיש עד כמה המטוס הזה שונה ממטוסים אחרים, לא מדובר רק בחמקנות ובסנסורים מתקדמים", אמר היום
אל נורמן, טייס הניסוי הראשי של פרויקט ה-F-35 של לוקהיד מרטין.
נורמן מספר על חוויותיו בתא הטייס: "כל הסנסורים מתקשרים אחד עם השני, ועם הסנסורים של המטוסים האחרים. זה קורה אוטומטית והמידע מגיע לטייס באופן שלא נעשה בעבר, זה מאפשר לטייס לעסוק בטקטיקה במקום לטכנאי שמפעיל מכשירים. לא מדובר רק באינפורמציה, מדובר בידע שהוא כוח".
קרא עוד:
[postim]
בסך הכל בוצעו עד היום כ-3,000 שעות טיסה על מטוס ה'אדיר', כאשר נורמן ביצע 400 מהן. אמנם המטוס יצטרף לשורות חיל האוויר רק בסוף שנת 2016, אך בחיל כבר מבינים את כוחו ויתרונותיו אל מול איומים חדשים.
"החיל מתכונן למגוון רחב של תרחישים, ביניהם גם התמודדות עם טילי S-300 במידה ויידרש לכך", אמר מפקד בסיס נבטים תא"ל ליהוא הכהן. "המטוס הוא מהמתקדמים בעולם ומביא לחיל האוויר חלק מהיכולות המשמעותיות עבור מוכנות החיל למתן מענה לכל הזירות".
בין היתר הוצג היום דגם של דמיין ה'אדיר' לו חשיבות גדולה בתהליך הקליטה של המטוס. מרכז אימון 'אדיר' ילווה את טייס החמקן מרגע ההסבה ועד סופה, כאשר כל תהליך ההכשרה יתבצע בו. המרכז עתיד לכלול מאמן משימתי בעל ארבעה קוקפיטים עם שדה ראייה של 360 מעלות. לצעד מאמן הטיסה יוקם גם מאמן טכנאים הראשון בחיל-האוויר עבור המטוס, שהוא בעל מבנה ויכולות שלא נראו כדוגמתן בחיל.
