ההתחמשות הבטחונית מואצת בהיקפים גדולים: בימים האחרונים הוציאה יחידת הסגן לרכש יבשה במנה"ר, בשיתוף עם מינהלת הטנק (מנת"ק) במשרד הביטחון, הזמנות ענק רב-שנתיות ובהיקף של מאות מיליוני שקלים לשתי תעשיות מרכזיות במערך ייצור טנקי המרכבה סימן 4 ונגמ"שי הנמר.
מפעל "עשות אשקלון", המייצר חלפים לממסרות וערכות מזקו"ם לטנקי מרכבה, נמרים ופומות, קיבל הזמנות בהיקף של כ-207 מיליון שקל; חברת "אורדן", שמחזיקה מפעלים בנתניה ובמצפה רמון ומייצרת חוליות זחל וגלגלים, קיבלה הזמנה גדולה בהיקף של כ-128 מיליון שקל. הזמנות נוספות, בהיקף של מיליוני שקלים, הועברו גם למפעלים בקריית שמונה ובשדרות. בנוסף הזמין מנה"ר חוליות לרק"מ (רכב קרבי משוריין) ממפעל "פרמט" בקריות בהיקף של יותר מ-30 מיליון שקל.
קרא עוד:
[postim]
"החלטת מערכת הביטחון היא להאיץ את ייצור הכלים ולהכפיל את ייצור נגמ"שי הנמר בעקבות מבצע צוק איתן" אמר סגן ראש מנה"ר לרכש יבשה, איציק לוי, והוסיף כי "הסיכום הרב-שנתי עם האוצר, בא לידי ביטוי בהזמנות ענק מהתעשיות הישראליות, שמאפשרות למשרד הביטחון לסייע מחד לבניין כוחו של צה"ל ומאידך להזרים מאות מיליוני שקלים לחיזוק התעשיות 'כחול לבן', שחלקן הגדול פועל מיישובי הפריפריה".
פרויקט המרכבה והנמ"ר מתפרס על פני כ-200 מפעלים ברחבי הארץ, חלקם הגדול בפריפריה, ומעסיק כ-10,000 עובדים, באופן ישיר ועקיף. 54 מהמפעלים ממוקמים בפריפריה ונהנים מתעדוף במכרזים, משרד הביטחון הוא המשרד הממשלתי היחיד אשר מממש את תקנות אזורי עדיפות לאומית במלואן. כ-40% מהמועסקים בפרויקט מהפריפריה: 24% מהצפון, 19% מהדרום. 75% ממרכיבי טנק המרכבה בשקלים מיוצרים בתעשייה הישראלית הביטחונית. למרות שחלקים משמעותיים של הנמ"ר מיוצרים בארה"ב בכספי סיוע, כ-40% מתכולת הנמ"ר מיוצרת בתעשיות הישראליות.
תעשיית המרכבה מייצאת בהיקף של כ-700 מיליון דולר בשנה ממערכות הטנק, כאשר השווקים המרכזיים הם אירופה, ארה"ב ומזרח אסיה. בחישוב הסופי, כל שקל המושקע בפרויקט מניב כמעט ארבעה שקלים החוזרים למשק הישראלי בדמות ייצוא ביטחוני.
(אילוסטרציה: צלם – פלאש 90)
