בכפוף לאישור הממונה על ההגבלים העסקיים, העובדים והממשלה, נחתם מזכר הבנות למיזוג חברות התעופה הישראליות "אל על" ו-"ארקיע". בשל הקשיים התזרימיים של אל על ובשל כך שאין לה כסף פיזי לקנות את ארקיע, הרכישה אמורה להתבצע בשיטה של החלפת מניות. כך דווח הבוקר (חמישי) ב'כלכליסט'.
החלפת המניות תיעשה כך שאל על תרכוש את מניות ארקיע – בתמורה להקצאת ניירות ערך של אל על לבעלי מניות ארקיע. סעיף נוסף בהסכם יקבע למעשה כי ארקיע תהפוך לזרוע התיירות ו'הלואו קוסט' של אל על. עם זאת, גורם בכיר באל על אמר כי "הדרך למיזוג עוד ארוכה".
מיזוג החברות יגדיל את צי המטוסים, שכן ארקיע מביאה איתה 2 מטוסי איירבאס, שיצטרפו ל־45 מטוסי הבואינג של אל על – מה שיאפשר לחברה הממוזגת לפעול ביותר קווים וכן להשיג עמדת מיקוח טובה יותר מול יצרניות המטוסים בעסקאות עתידיות. כך טענו גורמים בשתי חברות התעופה.
על פי הדיווח, ההבנה היא כי חברת ארקיע רווחית יותר ויציבה יותר – כך שאם המיזוג ייצא לפועל וייאלצו לפטר עובדים במסגרת התייעלות, אלו שיפוטרו יהיו דווקא מקרב אל על. בעקבות ההבנה הזאת בהסכם, כלל ההסכם ייאלץ לקבל את הסכמת העובדים. בשביל שהעובדים יסכימו, ההסתדרות נכנסה לתמונה ופועלת לכך.
לפי דרישת בעלי השליטה כיום בחברת אל על, משפחת רוזנברג החרדית, כלל מטוסי החברה אינם פועלים בשבת ושומרים על קדושת השבת. אלא שאם המיזוג ייצא לפועל ייתכן וח"ו מטוסי החברה יתחילו לפעול בשבת – מאחר וחברת ארקיע רח"ל מחללת את השבת ופועלת ביום הקדוש.
כאמור, חברת אל על נקלעה לקשיים כלכליים ולכן המדינה חתמה איתה לאחרונה על הסכם סיוע בסך 20 מיליון דולר, בנוסף להסכם סיוע קודם בסכום של 12 מיליון דולר. אל על תקבל גם הלוואה על סך של 10 מיליון דולר. כלל ה-42 מיליון דולר יופנו לצורך רכישת דלק ופעולות תחזוקת מטוסים.
