מטוס "שמשון" (C-130J) שני הצטרף באופן רשמי לחיל-האוויר. בטקס שהתקיים אתמול בנבטים, בסיס הבית של השמשון, הודבק על זנב מטוס התובלה המתקדם סמל טייסת "הפילים" – הטייסת שתפעיל אותו בשנים הבאות.
לפני תחילת האירוע, שיתף סא"ל אורי מפקד "הפילים" את הקהל בהודעה מרגשת. " לפני שאתחיל חשוב לי לעדכן אתכם שלפני שעה וחצי פחות או יותר, נחת השמשון הראשון, מספר 661, אחרי שעשה את גיחת האספקה בהיטס הראשונה שלו בחיל-האוויר הישראלי והוא עשה את זה בהצלחה", הוא סיפר . "זה צעד סמלי וחשוב, אנחנו מתקדמים בצעדים קטנים אך בטוחים לכיוון הכשירות המבצעית שלנו".
עדיין לומדים את המערכות לעומק
טייסת ה"שמשון" נמצאת בימים אלו בשלב בו הצוותים סיימו את ההכשרות הבסיסיות למטוס. הם מתחילים לפתח תורות לחימה למשימות טקטיות כמו הטסת כוחות והצנחת אפסניה, ולבחון אותן באופן מעשי. "הצנחת הציוד בשמשון שונה מ'קרנף' (הרקולס) משום שהיא אוטומטית לגמרי", מתאר סרן עומר, פקח העמסה שנכח בתא-המטען של ה'שמשון' בעת הטיסה. "אנחנו מספקים לו את הנתונים והוא יודע לחשב בעצמו איפה ומתי להצניח. בגיחה הזאת הצנחנו מטען אחד ובכל השבועיים שקדמו לה עשינו גיחות סרק בהן לא זרקנו מטען אלא תרגלנו נושאים כמו עבודת הצוות".
קרא עוד:
[postim]
גיחת האספקה בהיטס הראשונה עברה בהצלחה, אך בטייסת מבהירים כי יש לאן להתקדם. "אנחנו צריכים לבדוק סוגים רבים של הצנחות וללמוד את המערכות של ה'שמשון' לעומק", אומר סרן עומר. "כל פעולה שהמטוס הזה עושה אנחנו רוצים להבין איך היא קורית".
היסטוריית ההרקולס הישן (קרנף) ובניית מטוס ההרקולס J (שמשון)
היכולת להביא את המטוס עצמאית – עליית מדרגה
בין הנוכחים אתמול היה גם תא"ל (מיל') יהושוע (שיקי) שני, מנכ"ל חברת לוקהיד מרטין בישראל שיצרה את מטוס השמשון. לפני 43 שנים הביא תא"ל (מיל') שני את מטוס ההרקולס הראשון לחיל-האוויר. "אנחנו עבדנו על פרויקט השמשון חמש שנים רצופות וזה לא היה פשוט. באיזשהו אופן זאת גם סגירת מעגל עבורי", הוא משתף.
המטוס השני מספר 662 נחת בארץ לפני כשבועיים, ובניגוד לקודמו הטיסו אותו אנשי "הפילים" באופן עצמאי ללא עזרה מטייסי לוקהיד מרטין. "קדמה להגעת המטוס השני הדילמה איך נכון להביאו: האם נכון להביאו עם צוות מלא של הטייסת? זה לא דבר מובן מאליו", סיפר תא"ל ליהוא הכהן מפקד הבסיס במהלך הטקס. "מקצועיות, ניסיון ונחישות הובילו להבנה כי את המטוס הזה אפשר להביא עצמאית. זאת עליית מדרגה משמעותית ביכולות הטייסת".
מטוס נוסף מאפשר גמישות רבה יותר בכל הקשור לגיחות ואימונים. אנשי הטייסת ממשיכים להתקדם במרץ לכיוון הכשירות המבצעית, כך שבעימותים עתידיים גם הם יוכלו לקחת חלק ולתרום למאמץ המלחמתי. "לפני ימים אחדים הסתיימה הלחימה במבצע 'צוק איתן'. הלחימה המחישה לנו עד כמה אנחנו צריכים להיות מקצועיים ומוכנים להגנה ולהתקפה בגבולות השונים", אמר תא"ל הכהן. "'צוק איתן' הדגיש את חשיבות שיתוף הפעולה בין הזרועות השונות בצה"ל בלחימה המשלבת בין האוויר הים והיבשה. ה'שמשון' בראש ובראשונה נבנה למשימה זאת".
