מה באמת אירע הלילה בשדה התעופה ליד דמשק? בינתיים, נאלץ להסתפק במידע המגיע מסוריה, עקב השתיקה בצד הישראלי. בדמשק מאשימים את ישראל וטוענים כי היא תקפה את שגה התעופה בעזרת טילים ששוגרו משטח ישראל, ומאיימת בתגובה כואבת ומהירה.
צפו: הפיצוצים הלילה בשדה התעופה
אך מה ביקשה ישראל להשמיד? שוב אנו נאלצים להסתמך על מקורות זרים. מתברר כי בשדה התעופה היה מצבור נשק שיועד לחיזבאללה. איך הוא הגיע לשם? מאיראן, בעזרת מטוסים תמימים לכאורה. הן מטוסי נוסעים והן בתוך מטוסי מטען.
האם זה היעד לתקיפה בשדה התעופה בדמשק? בבלוג המודיעין "איטלי טיימס" נטען כי התקיפה שבוצעה קצת אחרי השעה 3 בבוקר כוונה על פי מקורות סוריים ולבנוניים למתחם צבאי בסמוך לנמל התעופה הבינלאומי בדמשק המשרת את איראן כקו אווירי להעברת אמצעי לחימה מתקדמים.
האם מדובר בטיסה ראשונה מאיראן לסוריה עם נשק לחיזבאללה? לא. לאחרונה וקודם לתקיפה נצפו מספר ביקורים של מטוסי מטען איראניים ובהם מה שנצפה אתמול כ"רכבת אווירית" שכללה גם מטוס מטען צבאי איראני מדגם בואינג 747 המשמש את משמרות המהפכה.
מה עוד השמידה ישראל? אחד המטוסים שנכלל ברכבת האווירית הוא מדגם בואינג 747 של חברת תעופה אזרחית בשם "קשם פארס", שהושק רק החודש. התקיפה הלילה, כללה, על פי הדיווחים מחסני נשק וגם תשתיות תדלוק של מטוסים, מה שמחזק את הקשר שבין התקיפה הספציפית לאופן הגעתה.
וזה המטוס שהביא את הנשק הלילה:
במאמר שפורסם לפני שבועיים במכון וושינגטון למדיניות המזרח התיכון נכתב כי טהרן ממשיכה לרכוש בחשאי חלפים ומטוסים מיד שנייה דרך חברות תעופה קטנות, בניסיון לעקוף את הסנקציות. לפי המאמר שכתב פרזין נדימי, מומחה לאיראן, במשמרות המהפכה משתמשים כבר תקופה ארוכה במשאבים אזרחיים כביכול כדי לסייע בסוריה לבשאר אסד.
באותו מאמר מוזכרת חברת "קשם פארס אייר", ואותן טיסות סדירות שהיא מבצעת בקו טהרן-דמשק. לפי המאמר, החברה קנתה שני מטוסי בואינג 747-200 ישנים מחברת תעופה אפגנית, באמצעות תיווך ארמני. אחד מאותם מטוסים החל לבצע טיסות יומיומיות בין טהרן לדמשק והשני נשלח לטיפולים ועבודות תחזוקה בטהרן.
לפי המאמר, הפעילות בקו האווירי בין טהרן לדמשק התגברה מאוד לאחרונה, ורוב טיסות "סוריה אקספרס", כפי שמכנים אותן במאמר, מתבצעות בלילות, במטרה לחמוק מפיקוח לווייני. בסך הכול, 21 אלף נוסעים השתמשו בקו זה בחודשיים האחרונים, והמטוסים נשאו 5,000 טונות של מטען. מספר הנוסעים מרצונם לסוריה קטן מאוד כמובן, ולכן במאמר מעריכים כי הרוב הגדול של אותם נוסעים הם אנשי צבא ומיליציות, בין היתר חיזבאללה.
באינטלי טיימס מדווחים עוד על דמות מפתח חדשה-ישנה על ציר הברחות הנשק מאיראן לסוריה. ג'וואד תרכ אבאדי, השגריר האיראני החדש בדמשק, נחת אתמול לראשונה בדמשק, באחת מהטיסות של מה שמסתמן כעת כ"רכבת איראנית אווירית" שכנראה כללה גם משלוח של אמל״ח מתקדם.
המינוי של השגריר נקבע על ידי משמרות המהפכה ובתפקידו האחרון שימש בין השנים 2011-1015 כשגריר איראן בסודן עד שגורש בעקבות הטענות כי ניהל דרך השגרירות תא של המודיעין האיראני שפעל לעודד הקמת מסגרות שיעיות לצד העובדה כי בשנות כהונתו שימשה סודן ובירתה מרכז מרכזי לייצור והברחות אמל״ח לנתמכי איראן בעזה סוריה ולבנון.
שלב המירוץ הנוכחי, נפתח לאחר שישראל השלימה את הקמת המערך הרב-שכבתי ליירוט טילים ולהגנה על שמי המדינה: מערכת "קלע דוד" שנעשתה מבצעית לפני כמה שבועות והשלימה את הנדבך אולי החשוב ביותר בחמשת נדבכי המערכת. המערכת הזו שנקראה בעבר "שרביט קסמים" מיועדת ליירט בהצלחה טילים ורקטות ארוכי טווח עם ראש נפץ של מאות קילוגרמים. אותם טילים ורקטות יכולים לפגוע למעשה כמעט בכל שטח צפון ומרכז מדינת ישראל.
//www.jdn.co.il/video/815031
המטרה של חיזבאללה ואיראן היא להיות מסוגלים לאיים על התשתיות החיוניות – מים, חשמל, מערכת הבריאות, תחבורה, שדות התעופה ומחסני חירום – באופן שישראל תתקשה להתאושש ממנו אחרי שתונחת עליה מכה מהציר המשותף לטהרן וארגון הטרור השיעי. כעת הם מבינים, כי המערכת החדשה תקשה עליהם מאוד.
הפרשן הצבאי רון בן ישי כותב כי גם אם אינם מעוניינים כרגע במלחמה עם ישראל, הם מבקשים לשמר את כושר ההרתעה כלפי מדינת ישראל, ולכן הם החליטו לשנות את האסטרטגיה ובמקום לצייד את חיזבאללה במאות אלפי טילים ורקטות סטטיסטיים, כלומר לא מדויקים ושרובם הגדול נופלים בשטחים פתוחים, הם החליטו לעבור לארסנל שרובו יהיה טילים ורקטות מדויקים. חלק מאותם עצמים מעופפים כולל גם הנחיית GPS, וגם פה מדובר לא רק באיכות אלא גם בכמות.
ההסבר הוא פשוט – האיראנים וחיזבאללה מבינים שטילי היירוט הישראלים ובכללם "כיפת ברזל", "קלע דוד", "חץ 2" "חץ 3" וגם ה"פטריוט", מסוגלים ליירט יותר מ-80% מהטילים שנורו עד כה לעבר מדינת ישראל. לכן, הדרך לאתגר את המערכת הזו היא מטחים של עשרות רקטות וטילים בבת אחת כדי לנסות להכריע את מערכות היירוט הישראליות באמצעות כמות. כלומר, גם אם המערכות הישראליות יירטו את רוב הטילים והרקטות שחיזבאללה או איראן או סוריה ישגרו לעבר ישראל, עדיין עלולים ליפול טילים בשטחנו מפני שהמערכות הישראליות כמותית בראייתן יתקשו לעמוד בעומס.
עכשיו, בשלב החדש, האיראנים רוצים לוודא שמעט הטילים שיחדרו דרך מערכת היירוט הישראלית יהיו מדויקים ויפגעו במטרתם ולא סתם ייפלו בשטחים פתוחים. לכן הם משדרגים כרגע את ארסנל הטילים והרקטות העצום של חיזבאללה, שיש בו כבר כעת יותר מ-130 אלף רקטות וטילים, למערך שאחוז הרבה יותר גדול ממנו הוא של רקטות וטילים מונחים, מדויקים, שגם אם רק כמה מעטים מתוכם יפגעו, הם יסבו נזק רב.
מה שבעצם חיזבאללה והאיראנים מנסים לעשות זה שתהיה להם האפשרות לשגר מטחים גדולים של עשרות טילים ורקטות מדויקים בבת אחת כדי שמערכות "כיפת ברזל" ו"קלע דוד" פשוט לא יספיקו ליירט את כולם – ומה שישרוד יפגע בוודאות ויסב נזק למטרות שהם קבעו בישראל. האסטרטגיה הזאת ברורה לצה"ל ומדאיגה מאוד את מערכת הביטחון הישראלית. למעשה, אחרי התעצמות הגרעין האיראני זה נחשב כעת לאיום המרכזי והמסוכן ביותר למדינת ישראל בגלל פוטנציאל ההרס והאבדות שלו בעורף האזרחי והצבאי.
המאבק הזה בין המודיעין הישראלי לניסיון של איראן להשביח את מערך הטילים והרקטות של חיזבאללה מתנהל מאחורי מסך כבד של חשאיות. האיראנים לא רוצים להודות שהם מחמשים את חיזבאללה דרך סוריה מפני שזאת תהיה הפרה מפורשת של כמה החלטות מועצת הביטחון.
ישראל לא מודה ולא מכחישה שהיא פוגעת במשלוחים האלו. כך מנצלים שני הצדדים את "מרחב ההכחשה" עד תומו לטובת האינטרסים שלהם, אולם כאשר מאגר טילים כזה או משלוח טילים כזה נפגע ועולה באש, קשה להסתיר את זה מעיני אמצעי התקשורת של המורדים בסוריה וכך נאלצים גם המשטר הסורי וחיזבאללה להודות שמשלוח נשק המיועד להם נפגע.
