רון בירמן, קצין הסיור ששרד את התרסקות המסוק, העיד כי משך זמן הטיסה מהרגע בו התגלתה התקלה במנוע, עד לרגע הפגיעה במים עלה על דקה לפחות – כך מפרסם אמיר בוחבוט באתר וואלה!.
לפי הדיווח של בוחבוט, עוד סיפר הקצין כי "עשן נכנס לתוך המסוק והייתה הפסקת חשמל, ניסיתי לקרוא להם והם לא ענו, כמה פעמים, ניסיתי כמה פעמים לפתוח את הדלת".
עוד סיפר קצין הסיור על רגע החבטה במים: "המסוק פגע במים, והחלק האחורי של המסוק שקע במים והחלק הקדמי עם האף היה למעלה, לקח זמן עד שהוא שקע. צללתי כמה פעמים. ניסיתי להוציא אותם כמה פעמים. חשבתי למשוך אותם החוצה".
גורמים בחיל האוויר צוטטו בכתבה אומרים כי נבחנים מספר אפשריות לנסיבת ההתרסקות, בהם גם אפשרות שבמנוע פרצה שריפה מסיבה לא ברורה, טורבינה שנכשלה וככל הנראה התפרקה או זרימת דלק לא רצונית בגלל צינור שכשל.
ברגע שזוהתה השריפה החליט צוות המסוק לכבות את המנוע ועל בסיס מנוע אחד להתכונן לנחיתת חירום המוגדרת כנחיתת 'ציוף'. בשלב הזה ביצע צוות המטוס כמה פעולות הכרחיות, בהן סגירת ברז הדלק.
לפי הנתונים שנמצאים כעת בידי צוות החקירה הקברניט וטייס המשנה הצליחו להביא את המסוק לנתוני נחיתה בציוף (שלב שבו המסוק טס במהירות רבה ומעבר לשלב שבו התגלתה התקלה והוא נערך לאזן את המטוס ולהאט).
מלבד הצלחה זו, יבדקו בחיל האוויר האם הם השליכו סירה למים לפני הנחיתה, והאם היא לא הייתה חדה מידי.דבר אחד ברור: צוות האוויר הצליח במיומנות רבה לאזן את המסוק ולהביא אותו לקראת נחיתה בלב ים – אך זה לא היה מספיק לשני הנספים.
אז ממה הם מתו המסכנים?