מהפכת התחבורה הציבורית מגיעה למטרופולין תל אביב. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסם היום מכרז ענק להפעלת עשרות קווי אוטובוסים, עירוניים ובינעירוניים, במרחב גוש דן והשרון שיגדילו את שירותי התחבורה הציבורית ביותר מ-50%.
המכרז החדש מפורסם לצד מהפכת התעריפים שיצאה לדרך ב-1 לינואר 2016. במסגרת הרפורמה הונהג בתחבורה הציבורית מבנה תעריפים חדש, המשלב בין כל אמצעי התחבורה הציבורית בכל המטרופולינים בארץ, ובכללם גם מטרופולין תל אביב והסביבה, שיחסוך לנוסעים הקבועים מאות שקלים מדי חודש.
במסגרת המכרז החדש, שפורסם על ידי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, יופעלו כ-450 אוטובוסים חדישים, עירוניים ובינעירוניים באשכול נתניה-תל אביב, המופעל כיום על ידי חברת נתיב אקספרס, חלק מקווי אגד בין אזור חולון וראשון לציון לתל אביב, קווי אגד מאזור השרון לתל אביב וקווי תת אשכול עבר הירקון של חברת דן.
במכרז ניתן דגש משמעותי לשיפור הפריסה המרחבית ותדירות השירות לטובת ציבור הנוסעים, המתבטא בתוספת של יותר מ-50% בתשומות האשכול. כמו כן, ניתן דגש מיוחד על הוספת קווים חדשים ושירות למוקדי תעסוקה במרחב האשכול, לצד תגבור משמעותי בתדירות בקווים העמוסים במיוחד.
קרא עוד:
[postim]
המכרז כולל קווים חדשים לאזורי התעשיה של חולון, הרצליה, נתניה, רעננה וכפר סבא, וכן מערי האשכול למוקדי התעסוקה בתל אביב, פתח תקוה וראש העין. בנוסף לכך, כולל המכרז קווים חדשים מתל אביב לשכונות מתאכלסות בכפר סבא ונתניה, שיפור השירות למוקדי ביקוש עבור המגזר החרדי בנתניה וחולון.
ציבור הנוסעים בקווים אלה ייהנה מאוטובוסים חדישים וידידותיים לסביבה מדגם יורו 6, בעלי רמת זיהום נמוכה במיוחד. האוטובוסים כוללים, בין השאר, מסכים אלקטרוניים בתוך האוטובוסים שיעבירו לציבור מידע שוטף על הקו, רשת אלחוטית ושקעי USB לטעינת טלפונים ניידים ומערכות כריזה.
לאורך המסלולים יוצבו שלטי מידע אלקטרוני שיידעו את הנוסעים על זמנים ההגעה של האוטובוסים (next bus). משרד התחבורה הקצה תקציב מיוחד לשיפור התשתיות במרחב הפעילות של הקווים, הכולל בין השאר הקמת סככות חדשות בתחנות, שיפור תחנות קיימות ומידע לציבור.
על פי תכניתו של השר כץ, תתאפשר לנוסעים עלייה מכל דלתות האוטובוסים העירוניים שבמרחב האשכול, דבר שיקצר את זמני הנסיעה של האוטובוסים ויגביר את רמת השירות באופן משמעותי. לדבריו, מתן אפשרות עלייה גם מהדלת האחורית תצמצם באופן ניכר את התעסקות הנהג בתשלום דמי הנסיעה ותאפשר לו להתמקד בנסיעה.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, מאיר חן, ציין כי מכרז זה מאופיין בהפעלת תחבורה ציבורית בהיקפים נרחבים, בשילוב של אוטובוסים חדישים ממונעים בטכנולוגיות חלופיות מתקדמות (גז וחשמל), וכן בתכנון קוים ישירים ומהירים מאזור השרון (ובתוכו) לתל אביב.
(אילוסטרציה: נתי שוחט – פלאש 90)
יוזמה מבורכת
האם תהיה תחבורה מקרית השרון לתל אביב – קרית עתידים?
חגית