הגבלת תח"צ והערמת קשיים: בדרך לקריסה נוספת בהילולת הרשב"י?

(בוידאו: ההדלקה המרכזית במירון, שנה שעברה)

מידי שנה במהלך ל"ג בעומר, זועקים הכותרות הראשיות על קריסה נוספת במערך התחבורה הציבורית לאתר הקדוש, אליו עולים במהלך הימים הקרובים להילולא ובעצם היום עצמו, מאות אלפי איש. באופן כללי, אתר ציון הרשב"י נחשב לאתר המתויר השני בגודלו בישראל, מיד לאחר המקום הראשון: הכותל המערבי.

דרכי הגישה למקום אינם יכולים להכיל את רבבות העולים, ובמקום לדאוג לפתרון ארוך טווח, כמו לדוגמה סלילת כבישים, הכשרת חניונים בקירוב מקום, פיתוח ושיפוץ המקום כראוי וכיאה, בשל אינטרסים צרים של גורמים שונים, נאלצים ההמונים לסבול מידי שנה בעלותם לחגוג בל"ג בעומר במירון.

השנה, החליטה המשטרה להורות על הגבלת כמות האוטובוסים שיכולים לעלות להר, וזאת בנימוק כי עליהם לשמור על ביטחון המתפללים. מדוברות המשטרה נמסר כי "כמו בכל שנה היערכות משטרת ישראל לאירועי ל"ג בעומר במירון מתחילה חודשים רבים לפני האירוע במטרה לאפשר למאות אלפי המבקרים להגיע לאירוע ולחזור בשלום. ההיערכות מתבססת על בסיס נסיון מצטבר, למידה משנים קודמות והערכות מצב".

"במכלול השיקולים המבצעיים נלקחים שיקולים רבים ובהם: מאות אלפי המבקרים הצפויים, משך הזמן הקצר של הארוע והתשתיות המשמשות להגעה לאתר הארוע וכל זאת אל מול משימתנו העיקרית – שמירת שלומם ובטחונם של המבקרים במקום". המשטרה התייחסה להנחיה המגבילה החדשה: "משטרת ישראל לא הגבילה את כמות הכרטיסים למכירה. יחד עם זאת, שמרנו על כמות אוטובוסים בדומה לשנה שעברה זאת בנוסף לתגבור פעילותה של רכבת ישראל המסיעה אלפי נוסעים ובכך נאפשר את הגדלת כמות המבקרים. לצערנו, התשתיות הקיימות באתר אינן מאפשרות הגדלת מכסת כמות האוטובוסים. משטרת ישראל תמשיך להיערך לאירוע ולפעול להכוונת התנועה, שמירה על הסדר הציבורי ועל שלומם ובטחונם של כל המבקרים והחוגגים הצפויים להגיע למקום".

למרות טענות המשטרה כי דווקא הגבלת כמות האוטובוסים תביא לפתרון הבעיות, ההגיון אומר ההיפך, וכפי שניסח זאת ראש עיריית ביתר עילית ויו"ר פורום הרשויות החרדיות מאיר רובינשטיין במכתב דחוף ששיגר לנציגים החרדים בכנסת בדרישה לפעול לביטול ההחלטה. "מדובר בשערורייה! לראשונה בהיסטוריה של מדינת ישראל, תוגבל הכניסה למקום קדוש ביום מקודש, ויוגבל מספר היהודים המורשים להשתתף בהילולת רשב"י. מצב שכזה הינו בלתי מתקבל על הדעת! בשום אירוע ציבורי אחר – דתי כמו ברכת כהנים בכותל, או להבדיל תרבותי / ספורטיבי, לא היו מעזים להגביל את מספר המשתתפים".

"אני מודע לקושי במקום בפרט בסוגיות החניה והתנועה, אבל הפתרון לבעיות אלו איננו זה הקל ביותר – מניעת הגעת העולים מירונה. בהר מירון יש מקום רב המתאים לאכלס אף פי שלושה ממספר העולים כיום. לשם כך, יש צורך בהכנה רצינית ויסודית מראש. הכשרת חניונים וביצוע הפקעות", מציין ראש העיר ביתר עילית. "במקום להתעורר כמה שבועות לפני ל"ג בעומר ולפתור את האתגרים באמצעות מניעת הגעה, צריך לעסוק במשך השנה כולה בבניית פתרון קבוע ומסודר שיאפשר את קיום ההילולא ללא צורך בחיפוש קבוע של האשמים בסוף האירוע". לסיום הוא מזהיר: "התוצאה של חסימת התחבורה הציבורית תהיה ניסיון הגעה בלתי מבוקר של ציבור גדול ברכבים פרטיים, יצירת לחץ אדיר בדרכים, וקריסת המערך כולו. לא ניתן יהיה לחסום את ההמונים מהגעה להילולא".

בהמשך יצאה הכחשה כביכול יש הגבלה במכירת הכרטיסים, אך ממידע שהגיע לJDN עולה כי בחלק מהערים החרדיות, כבר במהלך סוף השבוע האחרון, הודיעו החברות המפעילות את התחבורה הציבורית כי לא ניתן לרכוש עוד כרטיסים בשעות העומס.

בתגובת המשטרה ציינו עוד את הגברת תדירות פעילות של רכבת ישראל. אך מתברר כי למרות שהרכבת לכרמיאל, שנחנכה רק בשנה החולפת, אמורה הייתה לתת מענה לחלק מהכמות הגדולה של האוטובוסים שנעים בל"ג בעומר ברחבי הארץ, מתברר כי ברכבת ישראל ומשרד תחבורה לא ידעו היום לומר בוודאות אם במהלך חגיגות ל"ג בעומר יהיה תגבור בקו הרכבת לכרמיאל, והיסעים מתחנת הרכבת לאתר החגיגות.

(בוידאו: השר כ"ץ בראיון לJDN במהלך נסיעה עם הרכבת למירון)

אתר ynet פנה לרכבת ישראל שם הפנו אותם למשרד התחבורה, שכן לדבריהם לא מדובר ברכבות בלבד אלא גם להיסעים מתחנת הרכבת למירון ובחזרה. ומה אמרו במשרד התחבורה? "מתקיימים עדיין דיונים", הסבירו והחזירו את הכדור למשרדי הרכבת: "הם קובעים את לוחות הזמנים של הרכבת". כל זאת שלושה ימים לפני תחילת ההילולא. רק לאחר מספר שעות הודיעו ברכבת ישראל כי יוסיפו רכבת אחת שתצא בלילה שבין יום רביעי לחמישי בשעה 01:17 מתחנת חיפה חוף הכרמל ותעבור בתחנות חיפה מרכז השמונה וקרית מוצקין בדרכה לכרמיאל.

יו"ר סיעת יהדות התורה ח"כ מנחם אליעזר מוזס פנה בדחיפות אל שר התחבורה וביקש כי משרד התחבורה יעמוד בהבטחתו לתגבר את קו הרכבת עד כרמיאל לאורך שעות הלילה של ליל ל"ג בעומר. "לוח הזמנים הרגיל של הרכבת עד כרמיאל מסתיים ב 20:30. זה לא נותן את המענה הנדרש. אני מבקש כי הרכבת תיפעל לאורך כל הלילה" כתב ח"כ מוזס לשר התחבורה. "אני אף מבקש להביא את העניין לידיעת ציבור הנוסעים ולפרסם מבעוד מועד את אפשרות הנסיעה ברכבת". הוסיף.

לדברי מוזס נסיעה ברכבת תיתן מענה נהדר לאלפי נוסעים שיגיעו למירון במהירות. "בפיתוח הרכבת ובתשתיות הושקעו עשרות מיליונים על ידי משרד התחבורה. חבל שההשקעה תהיה לריק ולא תנוצל עד תום להסעה המונית של הנוסעים לאורך כל היממה, כולל את אלפי האורחים שמגיעים לארץ מחו"ל במיוחד כדי להשתטח על ציונו של רשב"י" מסביר מוזס.

הבעיה הכי גדולה של מירון, כך לדברי אחד העסקנים המעורב בפרטים הקטנים, היא בעובדה שאין אחראי אחד על המקום. שנה שעברה, אחרי הקריסה, העלו בוועדת הכספים של הכנסת דרישה ועדה בין-משרדית שתתוקצב כדי לפתור באמת את הבעיות. יו"ר הוועדה, ח"כ משה גפני אמר אז כי בראש הוועדה יעמוד שר האוצר ויהיו חברים בה מנכ"לי המשרדים: ראש הממשלה, אוצר, ביטחון פנים, המשרד לשירותי דת ועוד ארבעה נציגי ציבור. היא תהיה בבחינת מטה מבצע לשינוי מסלולי התחבורה, הרחבת כבישים, חניונים וכד'. "זו תכנית שתעלה כסף, אך אישרנו הרבה כסף לדברים הרבה פחות חשובים", אמר גפני. הבעיה היחידה היא, שמאז חלפה לה עוד שנה, והנה אנחנו עומדים באותו מקום ללא פתרונות. האם גם השנה תהיה קריסה? מקווים שלא, אך אנו לא יכולים להצהיר על כך שהגורמים הרלוונטיים עשו כמיטב יכולתם על מנת למנוע את הקריסה האפשרית.

//www.jdn.co.il/breakingnews/845573

//www.jdn.co.il/breakingnews/836134